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奮戰(zhàn)三季度丨馬尾造船18500DWT油化船（MW516-1）試航凱旋
發(fā)布時間：2025-07-16
來源：宣傳辦公室
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7月15日，福建船政旗下馬尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-1）完成5天4夜的試航任務，順利返航。
該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，預留改裝甲醇雙燃料功能，可運輸?shù)闹饕浧窞樵汀⒚芏鹊陀?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學品（II類及III類）、液體化學品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物。該船主機及發(fā)電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區(qū)加強等級ICE CLASS 1C要求。
該船采用多載重線設(shè)計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統(tǒng)設(shè)計采用變頻液壓驅(qū)動的六組獨立的傳輸系統(tǒng)，同時驅(qū)動六臺液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放速率為1800立方米/小時；推進系統(tǒng)采用低速二沖程柴油機，搭配可調(diào)螺距螺旋槳和前置節(jié)能導輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時配置了一臺變頻軸帶發(fā)電機組，航行過程中可實現(xiàn)無發(fā)電機組運行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。
試航前，項目團隊周密制定試航計劃，科學安排試驗順序，安排設(shè)備調(diào)試和人員安排。試航過程中，項目組加強與船東船檢的溝通協(xié)調(diào)，有序完成了主機、舵機、側(cè)推、船舶性能等一系列測試項目，船舶總體技術(shù)性能、系統(tǒng)設(shè)備運行、船舶建造質(zhì)量完全滿足合同規(guī)定的技術(shù)指標要求。目前，項目團隊正緊密圍繞關(guān)鍵節(jié)點，嚴格推進后續(xù)工作計劃，協(xié)同各方力量全力以赴，確保該船高質(zhì)高效按期交付。